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Mar 04, 2024

L&L Holding apuesta por grandes oficinas con Terminal Warehouse en West Chelsea

261 11th Ave. Un proyecto de conversión masiva en West Chelsea está destinado a probar si las oficinas grandes todavía pueden encontrar interesados ​​en un mundo de trabajo desde casa donde los inquilinos corporativos están reduciendo su tamaño. Terminal

261 avenida 11.

Un proyecto de conversión masiva en West Chelsea probará si las grandes oficinas todavía pueden encontrar interesados ​​en un mundo de trabajo desde casa donde los inquilinos corporativos están reduciendo su tamaño.

Terminal Warehouse, una remodelación de un almacén completo de antes de la guerra por parte de L&L Holding Company, Columbia Property Trust y Cannon Hill Capital Partners, está dando los toques finales al proyecto de 1,2 millones de pies cuadrados y 2 mil millones de dólares y comenzará a comercializarlo en el fin de año.

Mucho ha cambiado desde 2018, cuando los desarrolladores pagaron 880 millones de dólares por el edificio, una enorme estructura en 11th Avenue y West 28th Street cortada por un antiguo túnel ferroviario conocido durante mucho tiempo como Terminal Stores. Pero aparte de moderar ligeramente las expectativas de conseguir un solo inquilino importante para todo el espacio de oficinas, los desarrolladores siguen siendo optimistas en cuanto a que una combinación de arquitectura clásica, comodidades modernas y una dirección moderna en el área de High Line será una victoria.

"La realidad es que, ya sea que los trabajadores estén en la oficina tres o cinco días a la semana, estarán allí los mismos días y necesitarán espacio para interactuar", dijo David Orowitz, director general de L&L.

Los desarrolladores aún no han fijado los alquileres para Terminal Warehouse, que tiene alrededor de 1,1 millones de pies cuadrados de espacio para oficinas y 75.000 pies cuadrados de espacio para tiendas y restaurantes. Pero el director ejecutivo de Columbia Trust, Adam Frazier, dijo que los precios serán comparables a los de algunos de los rascacielos de oficinas más nuevos cercanos. En 50 Hudson Yards, que abrió sus puertas el año pasado, los alquileres promedio son de $125 por pie cuadrado al año, y la reluciente aguja de 77 pisos está arrendada en un 85%, según CoStar Group.

Pero al crear una mezcla de oficinas, restaurantes y conserjes para bicicletas dentro de una reliquia industrial, Terminal Warehouse parece apuntar a inquilinos tecnológicos. De hecho, su diseño recuerda al Chelsea Market, el cercano complejo de oficinas y comedor propiedad y ocupado por la empresa matriz de Google, Alphabet.

Sin embargo, los inquilinos tecnológicos no han sido inmunes a los recientes desafíos económicos. Meta, por ejemplo, ha reducido su plantilla en Nueva York en las últimas semanas, incluso en lugares como 372 Ninth Ave., una ubicación que consta de los pisos superiores de la antigua oficina de correos de Farley, cuya base se convirtió en una estación de Amtrak repleta de ofertas minoristas. Y está el entorno macro. La tasa promedio de ocupación diaria de oficinas en la región de Nueva York a finales de junio fue del 49,1%, aproximadamente el nivel de todo el año, según Kastle Systems, una empresa que rastrea el uso de los edificios. “Incluso si no tenemos inquilinos tecnológicos, una "Muchos empleadores están compitiendo por talentos que de otro modo podrían ir a empresas de tecnología, por lo que nuestro edificio puede ayudar con la contratación", dijo Frazier. "No todo el mundo quiere trabajar en un brillante edificio de cristal y acero".

Esta historia se ha actualizado con el nombre actual del proyecto, Terminal Warehouse.

261 avenida 11.

William Rossiter, un ex oficial de la Guerra Civil cuyo hermano Edward Rossiter era ejecutivo del Ferrocarril Central de Nueva York, desarrolló la sección más antigua de esta estructura de bloque completo en 1891, en un momento en que ferrocarriles rivales estaban construyendo instalaciones similares en las cercanías. Originalmente llamado Terminal Warehouse Company, el sitio de siete pisos era una colección de dos docenas de áreas de almacenamiento amuralladas bajo un mismo techo atendidas por trenes que ingresarían a un túnel de 689 pies desde las avenidas 11 o 12 para descargar sus mercancías. (El “almacenamiento en frío” anunciado en la fachada se refería a la capacidad del sitio para guardar pieles). En la década de 1980, el club nocturno Tunnel aprovechó el espacio cavernoso del primer piso del sitio. En años posteriores, la mayoría de los pisos contaban con unidades de autoalmacenamiento, aunque Uber también ocupaba una litera de 54.000 pies cuadrados revestida de columnas. Terminal Warehouse, que actualmente está siendo remodelado como un elegante complejo de oficinas por un equipo que incluye a L&L Holding Company con un diseño de CookFox, ha agregado varios pisos con terrazas en el lado del río Hudson, un patio de 10,000 pies cuadrados y un auditorio. Y el túnel ahora cuenta con aberturas en el piso estilo peek-a-boo para revelar las vías de hace mucho tiempo.

281 avenida 11.

Las compañías ferroviarias alguna vez dominaron este tramo del West Side, incluso en este sitio de 3,6 acres. En 1902, la propiedad de manzana completa se estableció como un punto de transferencia de carga para el ferrocarril Erie, que llegaba a Chicago a través de la región del Nivel Sur del estado de Nueva York. En 1909, el ferrocarril añadió una barcaza estilo “puente flotante” para transportar los vagones de un lado a otro a través del Hudson hasta Nueva Jersey. (El Hudson todavía se llamaba North River en ese entonces). En 1960, el Erie se fusionó con sus rivales Delaware, Lackawanna y Western Railroad y aguantó hasta mediados de la década de 1970. Pero Con Edison compró el sitio en 1978 a los fideicomisarios del ferrocarril con sede en Ohio por 1,2 millones de dólares, según muestran los registros públicos. Actualmente, la mayor parte de la propiedad ofrece estacionamiento para camionetas de Con Ed, aunque el público que conduce vehículos que funcionan con gas natural comprimido puede llenar sus tanques en los surtidores allí. La estación de servicio es uno de los seis sitios de Con Ed en toda la región.

613 W. 29th St.

The Ohm, una torre de 369 unidades y 34 pisos en 312 11th Ave. de Douglaston Development, fue uno de los primeros rascacielos de lujo en Hudson Yards cuando se inauguró en 2010. En cierto modo, lo completa 3Eleven, un nuevo 938. -unidad, aguja de 60 pisos también de Douglaston al otro lado de la calle en el No. 613. (La dirección alternativa de la torre es 311 11th Ave.) Actualmente alquila sus estudios de dos habitaciones a precios que comienzan en aproximadamente $4,700 al mes a precio de mercado. unidades, 3Eleven ocupa un gran sitio en forma de L que alguna vez contuvo una de las pocas gasolineras que quedan en Manhattan (una Mobil) y un estudio para el escultor Jeff Koons. Douglaston arrendó el sitio en 2018 por 99 años por 130 millones de dólares y gastó 37 millones de dólares adicionales en derechos aéreos. El prestamista HSBC proporcionó una hipoteca de 350 millones de dólares. La gestión del acuerdo de arrendamiento del terreno en nombre de una familia anónima estaba a cargo de una empresa llamada Eight Points Asset Management que se especializa en este tipo de transacciones. Los 60,000 pies cuadrados de comodidades de 3Eleven incluyen una piscina al aire libre y dos parques para perros.

601 W. 26th St.

Quizás el ejemplo más significativo de infraestructura ferroviaria reutilizada antes de Terminal Stores (y un competidor potencial) es este edificio de manzana completa de 19 pisos y 2,3 millones de pies cuadrados, el edificio Starrett-Lehigh. Construido en 1931 para dar servicio a una estación de ferrocarril debajo (algunos ascensores todavía son lo suficientemente grandes como para caber vagones de tren), el Starrett-Lehigh hoy es principalmente oficinas, cortesía de una transición gradual que comenzó a fines de la década de 1990. Las empresas de moda son pilares hoy en día, incluidas Ralph Lauren, Tommy Hilfiger y Under Armour. Una renovación en curso realizada por el propietario RXR Realty está agregando 10 pisos de comodidades, incluido Hav & Mar, un restaurante del famoso chef Marcus Samuelsson que debería abrir este otoño. Actualmente hay 18 espacios de oficinas en alquiler, siendo el más grande un puesto de trabajo de 103.000 pies cuadrados en el tercer piso, según RXR, que en 2011 compró el edificio a 601W Companies de Mark Karasick por 920 millones de dólares. Karasick había comprado el Starrett-Lehigh en una subasta en 1998 por 152 millones de dólares.

270 11 avenida.

La zona industrial también cuenta con un legado automovilístico. Este edificio de cinco pisos alberga una sucursal de Manhattan Motorcars, un concesionario especializado en modelos de alta gama de Porsche, Bentley y Bugatti. El propietario tanto del negocio como del edificio es Michael Dezer, un desarrollador con sede en Florida cuya cartera incluye un complejo Trump Towers en Sunny Isles Beach. El multimillonario Dezer también posee una de las colecciones de automóviles más grandes del mundo, algunos de los cuales están en proceso de ser instalados en un centro comercial alguna vez abandonado en Orlando llamado Dezerland Park. En 1988, poco después de que Dezer comprara el No. 270, abrió allí un club al estilo de los años 50 llamado Hot Rod Diner and Bar. Marcos de automóviles incrustados tachonaban su fachada.

Parque del río Hudson

Las orillas del río Hudson, alguna vez repletas de grandes barcos cargados de carga y aisladas por una carretera elevada sobre West Street, eran principalmente un destino para los trabajadores. Pero después de una reinvención que se ha desarrollado durante cuatro décadas, la franja ahora tiene un atractivo mucho más amplio como el Hudson River Park de cuatro millas y 550 acres, que está a punto de completarse, 25 años después de que el gobernador George Pataki lo incorporara. . Obligado a autofinanciarse, el parque recauda ingresos de arrendamientos minoristas, ventas de derechos aéreos y donaciones y tuvo unos ingresos en su último año fiscal, que finalizó en marzo, de 28 millones de dólares, según su informe anual. Pero el parque no ha sido barato. Desde su creación en 1998, la autoridad que lo opera ha gastado 915 millones de dólares en construcción y mantenimiento, según su sitio web. Entre sus reliquias marítimas restauradas se encuentra el Muelle 66, que presenta una pieza llamada Two Too Large Tables, creaciones de acero y tuberías de los artistas Allen y Ellen Wexler. Una mesa es para sentarse, mientras que la otra es para sentarse a la sombra.

282 avenida 11.

La marejada de desarrollo que arrasó este enclave adyacente a High Line en la década de 2010 permitió a AvalonBay Communities ganar una cabeza de playa considerable, un gran sitio en forma de L en la esquina de West 28th Street que alguna vez fueron estacionamientos. Hoy tiene no una sino dos torres de alquiler Avalon. Son AVA High Line de 2013, un desarrollo de 13 pisos y 405 unidades, y Avalon West Chelsea de 2015, una versión un poco más exclusiva de 30 pisos y 305 unidades. Según el Registro de la Ciudad, AvalonBay arrendó los tres lotes fiscales que conforman el sitio en 2007 por $173 millones a Valeray Real Estate Company en un acuerdo coordinado por el mismo administrador de activos externo, Eight Points, de 613 W. 29th St. En 2018, Invesco Real Estate compró una participación del 80% en cinco torres de alquiler AvalonBay de Nueva York, incluido este par, por 607 millones de dólares, según muestran los registros.