Blog

Aug 20, 2023

La última pieza, "el corazón de la turbina", llega a New Bedford

NEW BEDFORD – Las góndolas de energía eólica procedentes de Francia llegaron al puerto el lunes por la mañana temprano, marcando la llegada de los complementos finales a las enormes palas y torres de turbinas eólicas que se han agregado en

NEW BEDFORD – Las góndolas de energía eólica procedentes de Francia llegaron al puerto el lunes por la mañana temprano.– marcando la llegada de los complementos finales a las enormes palas y torres de turbinas eólicas que se han agregado en la Terminal de Comercio Marítimo durante los últimos dos meses.

No se veían góndolas en el barco, pero un portavoz de Vineyard Wind dijo el lunes que había algunas a bordo y que podrían descargarse el martes.

La góndola, que puede ser tan grande como una casa pequeña, se encuentra encima de las torres de turbinas y contiene la maquinaria que convierte la energía eólica en electricidad, que llegará a Massachusetts en octubre, según funcionarios eólicos.

"La góndola es el corazón de la turbina porque es donde el movimiento giratorio se convierte en energía eléctrica", dijo Eric Hines, profesor que dirige un programa de energía eólica marina en la Universidad de Tufts. "Las que se están instalando en Vineyard Wind en este momento son las turbinas eólicas marinas más grandes a ambos lados del Atlántico".

"Será muy bueno que la gente entienda qué es lo que se está construyendo y cómo funciona", dijo, señalando que la barrera contra huracanes es un gran lugar para ver de cerca las piezas de la turbina eólica.

Al igual que con otros tránsitos de grandes transportistas, el UHL Fame, de bandera portuguesa (el barco hermano del UHL Felicity), se deslizó a través de la estrecha abertura de la barrera contra huracanes y fue asistido por dos remolcadores mientras navegaba hacia la terminal.

Barcos de Portugal, Canadá y ahora Francia han estado haciendo escala en el puerto de New Bedford, y seguirán haciéndolo durante el otoño a medida que Vineyard Wind intensifique la construcción de lo que está previsto que sea el primer parque eólico marino a escala comercial del país.

Las góndolas de Cape Wind, un proyecto fallido que iba a ser el primer inquilino de la terminal de New Bedford hace años, habrían sido de 3,6 megavatios, con 130 en total. En menos de una década, la tecnología de turbinas ha crecido en capacidad y tamaño: las góndolas GE Haliade-X para el proyecto Vineyard Wind tienen 13 megavatios y su número asciende a 62.

Ahora que los tres componentes principales han llegado al sitio de preparación de New Bedford, Vineyard Wind pronto comenzará a enviar turbinas parcialmente construidas, una por una, sobre barcazas para su instalación en alta mar.

A principios de agosto, se podían ver en el lugar (y desde lejos) al menos 21 palas (suficientes para siete turbinas) y varios componentes de la torre.

El director ejecutivo de Vineyard Wind, Klaus Moeller, dijo anteriormente a The Light que la terminal de 30 acres tiene espacio suficiente para albergar poco menos de 20 turbinas completas. El envío de componentes al sitio de arrendamiento para su instalación abrirá espacio para que lleguen más piezas desde aguas internacionales.

Según la Ley Jones, aprobada en 1920, sólo los barcos construidos y con bandera estadounidense pueden transportar carga, como piezas de turbinas, de un punto de Estados Unidos a otro.

Como resultado, a diferencia del envío de componentes desde el extranjero que utiliza embarcaciones con bandera extranjera, el envío de las turbinas debe utilizar barcazas alimentadoras con bandera estadounidense de Foss, una empresa que construye una terminal eólica justo al norte de la Marine Commerce Terminal.

En el sitio de arrendamiento en alta mar, la barcaza se encontrará con el Sea Installer, un buque especializado en instalación de vehículos autoelevables con bandera extranjera, equipado con una grúa que retirará las piezas de la barcaza. El barco tiene cuatro patas que se extienden hasta el fondo del mar y lo mantienen fijo.

Turbinas de la altura de rascacielos de 70 pisos pronto se elevarán sobre las zonas pesqueras de la costa este. Pero los reguladores gubernamentales vinculados con los promotores de energía eólica marina están minimizando el peligro para el ecosistema marino y los medios de vida de los pescadores.

Se instalará la torre, luego la góndola y luego las tres palas, según un portavoz de DEME, la empresa detrás del buque de instalación. Se espera que el proceso desde la carga de la barcaza en New Bedford hasta la instalación y el regreso al puerto con la barcaza vacía demore de cuatro a siete días.

El buque de instalación en alta mar, que cuenta con gimnasio, sala de recreación y helipuerto, tiene capacidad para unas 90 personas, entre ingenieros, electricistas, el equipo del proyecto, aparejadores y representantes del fabricante de turbinas.

La tripulación a bordo puede trabajar en turnos de cuatro a seis semanas en alta mar. En total, instalarán 62 turbinas espaciadas una milla náutica y unas 15 millas al sur de Martha's Vineyard.

Inicialmente, el proyecto enviará energía generada por seis turbinas a la red eléctrica del estado, con planes de aumentarla hasta entre 200 y 300 megavatios para fines de 2023, y hasta los 800 megavatios completos para mediados de 2024, informó State House News Service. este mes.

El alcalde Jon Mitchell en un comunicado dijo que la llegada de las góndolas es un hito del proyecto y una “primicia histórica” para New Bedford: “Es una demostración más de la sólida capacidad del puerto para soportar la puesta en escena de toda la gama de componentes de turbinas, desde secciones de torre y conjuntos de transición, hasta palas y, ahora, góndolas”.

Un portavoz de GE Vernova Offshore Wind dijo que están concentrados en preparar los componentes en New Bedford para que puedan enviarse al sitio de arrendamiento e instalarse en las próximas semanas y meses.

Envíe un correo electrónico a Anastasia E. Lennon a [email protected].